ОТЧЁТЫ об ЭКСПЕДИЦИИ

Spyder

Отчёт о поездке в Карелию от организаторов.

День первый: 15 июля. - НАЧАЛО

После долгих ночных сборов и 3-4 часового сна, в 8 часов утра устремляемся к назначенному месту встречи – заправке ВР на Ярославке. Прибываем в 8:50 и обнаруживаем, что пока никого ещё нет. Ну что ж, будет время заправиться и закупить водички в дорогу. Заправляем полный бак и канистру, выбираем место в тенёчке, подъезжаем туда и… обнаруживаем там экипажи ПРЕССА и 35-Палыч. Оказывается, они тоже приехали пораньше и спрятались от утреннего солнышка.

Пока знакомимся, обклеиваемся бортовыми номерами и фотографируемся, подъезжают Макс с Ириной (экипаж 26) и Олег с Тамарой и фотографом Натальей (экипаж Пятёрочка).

Посовещавшись, решаем делать первый бросок к Калязину, а оттуда уже двигаться вдоль Волги и Рыбинского водохранилища к Череповцу, где нас уже ждут в местной гостинице.
Выстраиваемся и в 10:00 стартуем в сторону Калязина.

В Калязин прибываем ближе к обеду и сразу же двигаемся к центральной площади, где останавливаемся, чтобы передохнуть, пофотографироваться со знаменитой колокольней и искупаться.

Дальше берём курс на Углич и Рыбинск, и двигаемся вдоль Волги. В Рыбинске делаем остановку, чтобы перекусить, и, в очередной раз попытаться найти червей для рыбалки, опрометчиво не приобретенных в Москве.

Далее двигаемся вдоль Рыбинского водохранилища и по пути обнаруживаем, что бензин уже на исходе, а заправок почему-то по дороге не попадается. Опрос навигатора iGo, выдал информацию, что ближайшая заправка будет только в Пешехонье, куда мы и устремляемся. Здесь от нас отделяются Макс с Иринкой, чтобы обогнать нас и успеть искупаться в Рыбинском водохранилище. Ну, а мы продолжаем спокойное (90-100 км/ч) движение в сторону Череповца, попутно любуясь видами Рыбинского водохранилища.

В Череповец мы прибываем уже ближе к 20:00 и сразу же связываемся с администраторами хостела «Граффити», которые встречают нас и расселяют всех по гостиницам города по смехотворным ценам (400 руб/чел), правда, в номерах без душа и кондиционера. :roll:

Spyder

День второй: 16 июля. ПРИБЫТИЕ

На следующий день мы решаем встать пораньше и начать движение до жары.
Встаём в 5 утра и уже в 6:20 собравшись вместе, выезжаем из просыпающегося индустриального Череповца.

Дальше берём курс на Тихвин и движемся по прямой к Ладожскому озеру по пути останавливаясь на «покурить/отдохнуть/пофотографировать». Во время одной из таких остановок экипаж 26 снова отделяется от нас и уходит вперёд «на разведку». Забегая вперёд, хочу сказать большое спасибо ребятам, поскольку именно их марш-броску мы обязаны объездом разбитой дороги вокруг Пикалёво и грунтовой срезки от Тихвина к Лодейному полю.

По пути останавливаемся на небольшой «перекус» на одной из многочисленных речек.

Ближе к обеду мы подъезжаем к Ладожскому озеру и, остановившись перекусить в Сясьстрое, поворачиваем на трассу «Кола» в сторону Петрозаводска.

К тому времени экипаж 26 уже добирается до Олонца и, пополнив запасы провизии, устремляется на поиски места стоянки. Ближе к вечеру, измученные монотонной дорогой, и мы добираемся до Олонца, закупаемся шашлыком, пивом и выдвигаемся к месту первой стоянки – Устью Видлицы. К тому времени отзванивается Макс и сообщает, что нашел место чуть выше Видлицы, но возможно здесь придётся немного потолкать неполноприводные машины через песок. Мы радостные устремляемся туда, ещё не подозревая во что это выльется… В 21:30 мы прибываем к обозначенному месту (50км столб в 3 км выше Видлицы), сворачиваем с дороги и через 150м выезжаем к шикарному песчаному пляжу, раскинувшемуся на несколько километров, где обнаруживаем Макса вытаскивающего с помощью лебёдки чей-то Форд.

Первичное обследование местности показывает, что буквально в 150 м от нашего въезда есть замечательная поляна для базового лагеря и много места для палаток прямо на берегу Ладожского озера. Но вот незадача.. до этого места порядка 100 метров по песчаной колее, доступной только полноприводам. Но нас много, а значит нам всё нипочём! Первый устремляется Макс, обойдя колею по плотным участкам вдоль деревьев он вылетает в направлении поляны и… садится недоехав 30 метров до неё.. Дальше в ход идут механические лебёдки и в итоге побеждает грубая физическая сила в количестве 5 пар рук и ног.

Следом устремляется Пятёрочка, садится примерно на полпути, откапывается и снова с нашей помощью заталкивается на поляну.

К тому времени мы уже понимаем, что пески обмануть не получится и лучший способ загнать машины на поляну – это заталкивать их вручную точно по колее. Так мы и поступаем, буквально на руках занося оставшиеся 2 Тигги на поляну к базовому лагерю.

Ближе к полуночи мы, все в пыли и песку, завершаем свои манёвры и радостные бежим купаться, после чего начинаем ставить палатки, готовить шашлык, понимая, что теперь мы отсюда нескоро выберемся.
А тем временем погода шепчет, Ладожское озеро плещется прибоем, на улице тепло и светло, несмотря на то, что уже за полночь. Так и заканчивается этот день ближе к 5 утра за разговорами у мангала с ощущением начала нашего путешествия.

Spyder

День третий: 17 июля. Отдыхаем на Ладоге

Следующий день был полностью посвящен подготовке базового лагеря и начался с СМС сообщения Станиславочки: «Включи рацию и дай ориентир», пришедшему в 11.30 утра. Как оказалось, она за ночь прошла весь наш путь и уже час ищет нас по берегам Ладоги в районе Видлицы. Воспользовавшись тем, что она оказалась единственным автомобилем способным к самостоятельному передвижению (ещё не засел в песках), мы съездили с ней в Видлицу, пополнили запасы воды и хлеба и уже через час радостно затолкали в песок и её.

Поскольку выехать самостоятельно больше никто не может, остаётся только одно – отдыхать и надеяться на прибытие 11 экипажа на Pajero Sport, единственному полноценному внедорожнику из нашей команды. Всем остальным экипажам планирующих прибыть в течение субботы и воскресенья – рассылаем СМС сообщения с координатами нашего места стоянки и списком продуктов, которые нужно захватить по пути из магазинов. Как оказалось самым востребованным продуктом в течение всей нашей поездки, стала обыкновенная питьевая вода, которая расходовалась на 29 человек в среднем по 30-40 литров в день. Дежурных по лагерю на этот день пока решили не назначать, да это и не потребовалось. Все потихоньку подтянулись к нашей полевой кухне, и дружной компанией был накрыт стол и приготовлен полноценный обед из 3-х блюд.

Забегая вперёд, хочу сказать большое спасибо всем участникам за ответственность, с которой все подходили к дежурству по лагерю. У нас всегда на стоянках был полноценный завтрак, обед и ужин и никто не оставался голодным. Чтобы разместить всех участников вместе, сначала сдвинули все столы в один длинный стол и натянули тент, а затем поставили на его втором конце ещё один походный крытый тент и наш базовый лагерь превратился в настоящий центр отдыха.

Отдельного упоминания заслуживает натяжной тент, который будучи растянут над всей поляной на растяжках длиной 10-15 метров, при сильных порывах ветра плавно взлетал вверх на 2-2,5 метра и так же плавно опускался на центральную стойку.

Макс, соорудивший такую конструкцию, ещё не раз удивлял нас своим плотницким мастерством. А деревянный стол, ручной работы, сделанный им из подручного материала, мы возили с собой в течение всей поездки.

Ближе к обеду к нам присоединился 35 экипаж (Гусевы Игорь, Наталья и Дима) на «экспедиционной девятке» и поскольку, на следующий день никому за руль садиться не нужно (да и не зачем), мы приступили к полноценному отдыху на берегах Ладожского озера.

Наш холодильник

Рыбаки

Первый улов

Уха на костре

К ужину прибыл 11 экипаж, который, взяв на борт 4-х человек, без малейших помех проехал прямо лагерю через все песчаные ловушки, чем привёл в восторг всех участников.

А к 11 часам вечера прибыл 46 экипаж, который мы уже затащили в лагерь на тросу при помощи нашего бессменного эвакуатора.

Надо сказать, что наши соседи воодушевлённые нашими подвигами, тоже попытались проехать на микроавтобусе поближе к воде, но так и остались на полпути. Обратно их уже вытаскивали мы.

Вот так весело и далеко за полночь закончился наш первый день пребывания на Ладожском озере.

Фотографы - всегда на посту!

Spyder

День четвёртый: 18 июля Продолжаем отдыхать на Ладоге.

Следующий день начался с прибытия Strannika и Resivera в 9 часов утра. Как оказалось, ребята не доехали до нас несколько километров и решили заночевать в Видлице, чтобы не будить нас ночью (мы как обычно в этот день легли ближе к утру

) и приехать с утра пораньше, сделав нам сюрприз. Сюрприз получился ровно до половины пути, а дальше уже проторённым путём, на тросу при помощи Паджерика. Микроавтобус Strannika решили в песок не затаскивать, а оставить его у въезда на поляну, предварительно забрав необходимые продукты в лагерь.

Итак все прибыли, группа собралась и все смогли полноценно расслабиться.
Дежурство в этот день взяли на себя фотографы экипажа ПРЕССА (и замечательно с этим справились), а остальные отдыхали как могли. Дети резвились на пляже, родители и взрослые купались, катались на лодках (их у нас было аж 4 штуки) и рыбачили. Вобщем все наслаждались началом отдыха!

Наш гонг - ОБЕД!!!

Ну а вечером был прощальный костёр на Ладожском озере перед переброской лагеря на следующее место.
(фотографий к сожалению не сохранилось

если у кого-то есть - выложите пожалуйста)

Spyder

День пятый: 19 июля. Переброска лагеря к озеру Рукоярви.

Ладожское озеро - место удивительное, но все собрались и нужно двигаться дальше. В этот день мы решили перебросить наш лагерь в глубь южной Карелии, на лесное озеро Рукоярви в 100 км севернее Видлицы. По предварительным данным там должно быть хорошее место для стоянки в нескольких километрах от самого большого водопада южной Карелии "Белые столбы" и от него было практически рукой подать до всех основных достопримечательностей южной Карелии, водопадов и Мраморного карьера.

Встав пораньше, мы выдвинулись двумя экипажами (Экипаж 11 и 35) к предполагаемому месту стоянки на разведку. Предполагалось разведать территорию и, найдя место, оставить там 35 экипаж для подготовки места лагеря и "обороны" от других отдыхающих. А самим вернуться обратно в лагерь, чтобы вытащить всех из песчаной ловушки.

Однако не смотря на небольшое расстояние, дорога оказалась не в лучшем виде и к оз.Рукоярви мы добрались только к полудню. Место на удивление оказалось свободным и весьма живописным. Большая поляна на мысу выдающемся в озеро Рукоярви песчаный пляж и водная гладь лесного озера со всех сторон окружающая лагерь. Мы быстренько разместили там 35 экипаж и отправились в обратный путь.

На обратном пути мы решили заскочить в г.Питкяранта и найти пристань с которой по слухам ходили катера на о.Валаам. Однако это оказалось задачей не из простых. Найти трезвых жителей в понедельник утром было крайне сложно... После задумчивого ответа одного из них на вопрос: "Подскажите, а где у Вас пристань?" - "Ммм... а что это???", мы потеряли было надежду и заглянули в пивную палатку, чтобы узнать хотя бы где тут магазин с рыболовными снастями, и... получили в ней телефон местного жителя который занимается организацией перевозок туристов на о.Валаам. Вот такой вот туристический сервис по Питкярантски..

А тем временем в лагере шли полным ходом сборы участников к дальнейшему марш-броску. Все собирали палатки, тенты, а самые нетерпеливые уже самостоятельно пытались выбраться на твёрдую землю. И многим это удавалось!

К нашему возвращению на берегу оставалось всего лишь несколько экипажей, а остальные уже выбрались и поехали вперёд ближе к цивилизации и магазинам. Мы договорились с ними встретиться в Питкяранте, а сами поехали на берег вытаскивать оставшихся участников на дорогу.

Надо сказать, что на обратном пути нас несколько раз накрывал сильный дождь и я уже подумывал о подготовке к экстремальной постановке лагеря под проливным дождём. Однако как только мы проехали Питкяранту, дождик ушёл, и выглянуло солнце. Чем мы и воспользовались, завернув всей группой к "Земляничному водопаду" расположенному совсем рядом с дорогой. Тут уже кто побежал фотографироваться, а кто рыбачить и надо сказать весьма успешно.

Здесь же взяли геокешерский тайник

Окрылённые таким поворотом событий мы двинулись дальше к лагерю и уже через час въезжали на поляну, где нас поджидал 35 экипаж всё это время героически отстаивавший наше «место под солнцем» от проезжающих мимо к водопадам туристов.

В этот день мы так набрались впечатлений, что ужинали уже тем, что было под рукой, уютно расположившись всей компанией вокруг одного маленького столика.

Юра ставит наш походный туалет.

А ближе к ночи на наш лагерь из-за леса спустился туман. Он буквально выполз из-за сосен и медленно накрыл нас густой пеленой. Через пару часов уже ничего не было видно. А утром он так же внезапно удалился - сначала отполз с озера, а потом взобрался на холм и исчез совсем.

Spyder

День шестой: 20 июля. Валаам

В этот день мы отправились всей группой на острова Валаамского архипелага. Дежурными в лагере вызвались остаться Макс с Ириной и Гусевы Игорь и Наталья. Остальные поднялись в 8 утра, быстро позавтракали и отправились в путь. Нам предстояло к 10:00 прибыть в город на пристань "Красная глинка", где нас должен был ждать зафрахтованный "удобный и вместительный катер на 50 мест".
После непродолжительных поисков нам таки удалось найти "Красную глинку".. Пристань выглядела вот так:

И на ней нас ждало вот такое чудо:

По началу мы решили что ошиблись, но, как выяснилось, это было оно самое. И возглавлял его бравый капитан:

Однако после того как все погрузились, наше плавсредство оказалось не таким уж страшным, как показалось на первый взгляд. Более того, всем были предложены "сидячие места" и мы отправились в путь.
Чуть позже команда нашего судна помогла нам и с экскурсионным обслуживанием на острове Валаам.
Нам предстояло идти до островов около 3-х часов и мы развлекали себя как могли.

Укутавшись кто во что мог (ветер в открытой воде был нешуточный), мы дошли до берегов Валаама.

Валаам нас встретил своей красотой ещё до того как мы причалили.

Здесь нас уже ждали 2 газели, погрузившись в которые мы отправились двумя группами осматривать скиты (удалённые храмы) Валаамского архипелага. Надо сказать, что только благодаря нашим автоэкскурсоводам нам удалось осмотреть почти весь остров. Пешком нам на это потребовалось бы несколько дней.

Рассказывать об истории и красоте Валаама можно бесконечно, поэтому я просто приведу здесь наиболее интересные фотографии.

Спустя несколько часов нашей автоэкскурсии мы уставшие, но довольные прибыли к пристани, где нас ждал наш верный "крейсер".

Обратная дорога была менее ветренной, но все были настолько уставшими, что практически сразу заняли лежачие места и в таком положении прибыли обратно в Питкяранту, где на "пристани" нас ждали наши автомобили.

Измотанные поездкой, но полные впечатлений и довольные мы прибыли в лагерь ближе к 11 вечера, где нас ждал шикарный ужин приготовленный дежурными.

Вот так завершился ещё один день нашего путешествия, ознаменованный первым водным походом.

Spyder

День седьмой: 21 июля. Рукоярви

В этот день мы решили отдохнуть и взяли на себя обязанности дежурных. Вместе с нами остались и Юра (Resiver) с Ольгой.
Проснувшись пораньше мы приготовили завтрак и проводили всех остальных участников экспедиции в самостоятельные поездки, предварительно снабдив их заранее припасёнными ещё в Москве описаниями водопадов и достопримечательностей Карелии, а сами остались наслаждаться красотой Карельской природы.

Наш лагерь на Рукоярви

С погодой в этот день повезло. Припекало солнышко и мы могли позволить себе расслабиться и навести порядок в лагере и у себя в машинах. Однако ближе к полудню нам позвонил экипаж прессы и сообщил что попал в авварию. При повороте к очередному водопаду в их машину на полном ходу врезался финн. Удар пришёлся в район переднего левого колеса. Никто не пострадал, но машина сильно повреждена и дальше двигаться не может. Мы выяснили их координаты и сообщили их остальным участникам экспедиции. Через полчаса стало ясно что к ребятам съехались почти все наши экипажи и одних их не оставят.

Однако нам оставалось только ждать вестей и готовиться к встрече ребят вечером.

Первые путешественники начали прибывать уже ближе к вечеру полные впечатлений и рассказов. Ближе к темноте ребята привезли фотографов из экипажа Прессы. Как выяснилось, благодаря помощи 35 экипажа и Гусева Игоря, ребята вызвали эвакуатор и нашли сервис в Соровале где и оставили повреждённый автомобиль.
Позднее всех приехали Станиславочка с 46 экипажем. Ребята умудрились за день не только посетить множество водопадов (причём часть из них уже в темноте), но и проехать почти всё северо-восточное побережье Ладожского озера.

Так за разговорами и обменом впечатлениями мы встретили ещё один вечер на лесном озере в Карелии...

Spyder

День восьмой: 22 июля. Мраморный карьер и водопады
Это был второй день свободного путешествия по окрестностям Карелии и третий день нашей днёвки на лесном озере Рукоярви. Дежурными в этот день остались Экипаж Strannik, Викторовы Женя с Леной и Дима Гушель. 35 экипаж и Андрей Келембет отправились в Сортовалу чинить автомобиль, а остальные и в мы в том числе отправились путешествовать по водопадам Карелии.

Первое место в которое мы отправились был Мраморный карьер Рускеала. Здесь мы взяли на прокат лодку и отправились в "водное путешествие".

Однако уже минут через пятнадцать мы поняли что едвали не половина всех лодочников - наши друзья!

Покатавшись по водной глади озера, мы отправились прогуляться по его окрестостям (по берегу озера проложены специальные туристические торопинки оборудованные для туристов).

А некоторые из нас даже решились на более экстремальное путешествие.

Дальше мы отправились в сторону Сортовалы попутно посетив водопад на котором снималcя к/ф "А зори здесь тихие" и прогулявшись до величественного водопада Рююмякоски на месте полуразрушенной Финской ГЭС.

После этого мы отправились прогуляться по старинному Карельскому городу Сортовала, посетив здесь фирменный магазин и пополнив запасы различными настойками и конечно Карельским бальзамом.

Солнце уже клонилось к вечеру и мы отправились в обратный путь попутно посетив ещё несколько водопадов.

Уже подъезжая к лагерю мы взяли на борт Елену из экипаж Stranika и сделали финальный марш бросок к водопаду белые мосты (самому высокому водопаду Южной Карелии, который находился всего в нескольких километрах от нашего лагеря).

Вернувшись в лагерь мы с радостью узнали что благодаря стараниям Игоря Гусева, автомобиль экипажа Прессы был возвращён к жизни и готов продолжать путь вместе со всеми!

И нас ждал ужин из копчёной рыбы пойманой на озере Рукоярви!

Spyder

День девятый: 23 июля. Гирвас
На следующее утро была намечена переброска группы севернее к песчаному мысу возле древнего водопада Гирвас, чтобы оттуда двинуться в сторону Соловецких островов. Первыми с раннего утра отправилась группа разведки, в задачу которых входило найти место и занять его до прихода основной группы.
А мы свернули лагерь (к радости остальных туристов, окторые все эти три дня каждый день наведывались к нам в надежде найти свободное место для стоянки), убрали за собой место стоянки и отправились в путь. Двинулись мы по новой дороге от Питкяранты на Суоярви, однако ужде через десяток километров выяснилось что дорога эта всё ещё строится и несколько десятков километров нам предстояло двигаться по грунтовке, окторую уже проложили, но ещё не заасфальтировали, местами пересекая старую дорогу. Надо сказать, что это был единственный участок, который нам пришлось преодолевать по грунтовке, в остальном мы всегда перемещались по асфальту. Недалеко от Сямозера нас постигла ещё одна потеря. У экипажа "Пятёрочки" отлетела труба глушителя. Ребята прикрепили её на времянку и отправились в ближайший посёлок чтобы починиться. Поскольку поломка была незначительная, ребята попросили их не ждать и вскоре сами успешно догнали нас, поменяв весь глушитель.
А мы тем временем, пообедав недалеко от Петрозаводска вышли на трассу Москва-Мурманск и отправились к Гирвасу, по пути заскочив "за сувенирами" в куррорт "Марциальные воды". На место стоянки мы прибыли уже к вечеру, где нас уже ждал подготовленный лагерь.

Надо сказать, что здесь уже было значительно холоднее, температура упала до 13 градусов и нам пришлось утепляться и "согреваться". Ну и "согревшись" мы не смогли удержаться от соблазна и устроили пляжные гонки!

ДОКАТАЛИСЬ!

Вечером на общем совете было решено выдвигаться в Кемь, где переночевать в отеле и с утра отправиться на Соловецкие острова. На наше счастье в единственной гостиннице Кеми оказались свободные места и забронировав их заранее, мы отправились спать.

Spyder

День десятый: 24 июля. Гирвас - Кемь

В этот день дежурными вызвались быть Стася и Ольга с Виктором Гайдай. С утра они съездили в магазин и приготовили нам такой завтрак и обед, что мы его ещё до конца дня возили с собой в тазиках распределив по машинам!

Однако в этот день часть экипажей отделилась от основной групы. Ирина с Максом решили отправиться в обратный путь через Питер, а Ольга с Виктором и Стасей решили отправиться к полярному кругу, не заезжая в Кемь, договорившись что догонят нас на обратном пути.
Погода с утра не задалась, моросил дождик, и к полудню мы начали сворачивать лагерь и двинулись в путь, перед отъездом устроив прощальную фотосессию на мысе Гирваса.

В Кемь мы прибыли уже ближе к полуночи и искупавшись в душе гостиницы (впервые за десять дней!) завалились спать.

ОТЧЁТЫ об ЭКСПЕДИЦИИ

Кто сейчас на форуме