РЕГЛАМЕНТ КУБКА "МАГИСТРАЛЬ 2012" (вопросы и обсуждение)

irinkamn

Еще непонятный момент:
"Штрафы за превышение контрольного времени на трассе (за каждые неполные
10 минут опоздания)"
Как это будет на практике?
0 минут 5 секнуд опоздния - минус 2 балла,
9 минут 59 секунд опоздания - минус 2 балла,
10 минут 00 секунд - сколько баллов?
10 минут 50 секунд - сколько?
20 минут - сколько?
25 минут - сколько?

Spyder

irinkamn писал(а):

А тело-то вам зачем?

Но в фотографировании фотоКП без морды был элемент азарта - остановиться, быстро фотнуть, чтобы не спалить объект дышащим в спину, и двинуть дальше. А теперь придется палить.

Зато теряется преимущество перед новичками и перед другими старательными участниками, тщательно выбирающими ракурс съёмки и удивлённо наблюдающими, как другие проносятся, фотографируя порой "на ходу".
Да и организаторам не прийдётся больше угадывать что это там такое в размытом силуэте на заднем плане на фоне чёткой карточки в 20 см от фотоаппарата...

Spyder

irinkamn писал(а):

Еще непонятный момент:
"Штрафы за превышение контрольного времени на трассе (за каждые неполные
10 минут опоздания)"
Как это будет на практике?

00:00 - 09:59 - 2 балла
10:00 - 19:59 - 4 балла
20:00 - 29:59 - 6 баллов
30:00 - 39:59 - 8 баллов
и так далее...

Средняя стоимость 1 КП - 2 балла

irinkamn

Spyder писал(а):

irinkamn писал(а):

А тело-то вам зачем?

Но в фотографировании фотоКП без морды был элемент азарта - остановиться, быстро фотнуть, чтобы не спалить объект дышащим в спину, и двинуть дальше. А теперь придется палить.

Зато теряется преимущество перед новичками и перед другими старательными участниками, тщательно выбирающими ракурс съёмки и удивлённо наблюдающими, как другие проносятся, фотографируя порой "на ходу".
Да и организаторам не прийдётся больше угадывать что это там такое в размытом силуэте на заднем плане на фоне чёткой карточки в 20 см от фотоаппарата...

Ага, то есть наше "злобное бурчание" по поводу неверных ракурсов в Костромском пробеге было не напрасным b_0104

Я регламент осилила, вопросы у меня закончились (вот только по штрафам за опоздание ответ дождусь, и могу спокойно ложиться спать)

evabroun

почитала регламент... удивлена.... с моей точки зрения усложнение категории ПРОФИ по сравнению с ПОЛИРОЛЬ может заключаться только в усложнении задания, а не запрете взятия точек пешком с карточкой. вы же предлагаете соревнования по ориентированию, а не трофи. пусть пешее взятие "стоит" меньше баллов.

боюсь, что с таким условием наполняемость категории будет совсем небольшая....

Spyder

evabroun писал(а):

почитала регламент... удивлена.... с моей точки зрения усложнение категории ПРОФИ по сравнению с ПОЛИРОЛЬ может заключаться только в усложнении задания, а не запрете взятия точек пешком с карточкой. вы же предлагаете соревнования по ориентированию, а не трофи. пусть пешее взятие "стоит" меньше баллов.

Категория ПРОФИ относится к самым сложным категориям для полноприводных автомобилей. Для участия в ней потребуется грамотная работа штурмана, которая заключается не только в поиске точек на карте, но и в выборе оптимальной траектории подъезда к точке и наличие минимальной подготовки автомобиля для бездорожья, которая сводится к наличию "правильной" резины в соответствии с регламентом. Использование электрических лебёдок - запрещено.

evabroun писал(а):

боюсь, что с таким условием наполняемость категории будет совсем небольшая....

Да Вы не бойтесь, ничего сверхсложного не будет - будет очень интересно!

Пока в категорию ТРОФИ заявилось гораздо больше участников чем в категорию ПОЛИРОЛЬ.

evabroun

я боюсь не того, как вы расставите точки... а переменчивости погоды, которая может превратить реальное ПРОФИ в ТРОФИ. Весной оттепели и снегопады, осенью и летом дожди - и трасса становится полностью непроходимой.

shturman

Добрый день!
Алексей, а что делать тем, ну кто совсем не дружит с Ozikом и хочет ездить по-старинке без всяких технических прибамбасов? Я про автоматический перевод из одной категории в другую. Мне кажется не совсем корректно по отношению к постоянным участникам, тем более не занимавшем призовые места, переводить их в другую категорию. Здесь более уместно, первые три места в категории можно перевести в гранд или профи, ну а остальным есть к чему стремится)))) Или хотя бы строить задание таким образом, чтоб можно было обойтись без Ozika, кто хочет может пользоваться
А что если фамилия участника, автоматически перешедшая в другую категорию, будет в качестве бэка, это не зачет???

Spyder

shturman писал(а):

Добрый день!
Алексей, а что делать тем, ну кто совсем не дружит с Ozikом и хочет ездить по-старинке без всяких технических прибамбасов? Я про автоматический перевод из одной категории в другую. Мне кажется не совсем корректно по отношению к постоянным участникам, тем более не занимавшем призовые места, переводить их в другую категорию. Здесь более уместно, первые три места в категории можно перевести в гранд или профи, ну а остальным есть к чему стремится)))) Или хотя бы строить задание таким образом, чтоб можно было обойтись без Ozika, кто хочет может пользоваться.

Ваш экипаж три раза за сезон попадал в десятку и один раз попадал в первую пятёрку. При среднем количестве экипажей в категории от 30-40, это очень высокий результат, поэтому Вас перевели в категорию ГРАНД-ТУРИЗМ.

Задачи в категории ТУРИЗМ будут значительно упрощены и ориентированы в первую очередь на новичков. Не совсем корректно в таких условиях допускать в эту же категорию сильные экипажи.

shturman писал(а):

А что если фамилия участника, автоматически перешедшая в другую категорию, будет в качестве бэка, это не зачет???

Экипаж не будет допущен к старту.

Для обучения премудростям OziExplorer на нашем форуме действует ШКОЛА ШТУРМАНОВ

VLADMIR

Spyder писал(а):

shturman писал(а):

Добрый день!
Алексей, а что делать тем, ну кто совсем не дружит с Ozikом и хочет ездить по-старинке без всяких технических прибамбасов? Я про автоматический перевод из одной категории в другую. Мне кажется не совсем корректно по отношению к постоянным участникам, тем более не занимавшем призовые места, переводить их в другую категорию. Здесь более уместно, первые три места в категории можно перевести в гранд или профи, ну а остальным есть к чему стремится)))) Или хотя бы строить задание таким образом, чтоб можно было обойтись без Ozika, кто хочет может пользоваться.

Ваш экипаж три раза за сезон попадал в десятку и один раз попадал в первую пятёрку. При среднем количестве экипажей в категории от 30-40, это очень высокий результат, поэтому Вас перевели в категорию ГРАНД-ТУРИЗМ.

Задачи в категории ТУРИЗМ будут значительно упрощены и ориентированы в первую очередь на новичков. Не совсем корректно в таких условиях допускать в эту же категорию сильные экипажи.

shturman писал(а):

А что если фамилия участника, автоматически перешедшая в другую категорию, будет в качестве бэка, это не зачет???

Экипаж не будет допущен к старту.

Вот облом, а я хотел покататься бэком в туризме, ан нет b_0320

РЕГЛАМЕНТ КУБКА "МАГИСТРАЛЬ 2012" (вопросы и обсуждение)

Кто сейчас на форуме