ОТЗЫВЫ И ОТЧЁТЫ

KlauS

valey писал(а):

SAB83 писал(а):

Два джипа. Один наварширован по полной, другой не подготовился. Оба в Полироли. На мой взгляд как-то не логично получится.

Где-то есть свои преимущества, где-то недостатки. Да мы неплохо ездим по грязи, но очень медленно ездим по асфальту. Что бы нас уровнять надо сделать немного грязьки и кучу асфальта. Вот только от вида асфальта у нас теряется дух, хочется спать и послать все эти соревнования

Наверное такие же ощущения у полироли при виде грязи

Spyder

KlauS писал(а):

Можно на ты и обращаться можно

Прокачусь на своей пузатерке

Спасибо!

groma

valey писал(а):

SAB83 писал(а):

Вот о чем речь... нужно предлогать категории по разновидности заданий а не по классам авто, тогда будет гораздо меньше недовольных...

А, понятно. Я подумал сначала, что приехали порубиться. Вам предложили рубку и вам она не понравилась.
Тады - ой:)
Но с другой стороны. Два джипа. Один наварширован по полной, другой не подготовился. Оба в Полироли. На мой взгляд как-то не логично получится.
А, вообще,сколько людей, столько и мнений. Что, действительно, разводить флуд здесь.

Нафаршированностью джипы могут меряться на других мероприятиях.
Сюда ехали за краеведением и отдыхом от рубилова, ребенка выгуливать на свежем воздухе, а нас насильно загнали в непонятный класс и заставили какой-то фигней заниматься (рубиться к точкам).
У нас вообще машины обе стандартные, но на мудовой резине, что нам теперь - из грязи не вылезать? Хорошо, не вопрос - но тогда не надо асфальта, чтобы мы не гробили резину из-за спущенных колес и не плясали с компрессором до и после каждого выезда на асфальт.
А вообще свое мнение по поводу преимуществ одних джипов перед другими в ориентировочных соревнованиях я высказала выше - его нет. Все решает только штурман.

Galya

Вообще нам понравилось

И официантки двойняшки прикольные

jeki

Галина и Кирилл номер41,вам ответный привет от нас Евгения и Кирилл номер29.
и за фото рассказ тоже спасибо,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

valey

Galya писал(а):

Вообще нам понравилось

И официантки двойняшки прикольные

А вы тоже заметили?

Я, когда стоял в фойе - сначала одна прошла, чуть отвернулся - смотрю, в том же самом направлении еще одна.
Ну, думаю, все, крыша поехала в конце соревнования, или эти зеленые человечки-лепреконы продолжают издеваться

tigerrr

В общем и целом можно подвести итог (исключительно с моей точки зрения):

- Насильный перевод из категории в категорию - это была ошибка. (Ну если нравится ездить по схемам - пусть народ ездит - зачем заставлять изучать Озик, покупать навигаторы... Так же и с Полиролью-Профи - когда одну-вторую-третью точку не удаётся взять - экипаж уже приунывает и настрой не тот совсем).

- Ввести простые 4 категории: ТУРИЗМ (без навигаторов) ГРАНД-ТУРИЗМ (с навигаторами и вычислениями) ПОЛИРОЛЬ (примерно как гранд-туризм, - меньше только точек и берите точки как хотите, но если бампером очков больше), ПРОФИ (полная жесть и бездорожье, минимум точек). Специально подготовленные машины в ПОЛИРОЛЬ не допускать.

- По поводу прокатки трассы - многие бы наверно могли, но тогда не участвуешь в гонке. Введите какие-нибудь преференции (например +3 места в таблице на следующих соревнованиях) Глядишь желающие и найдутся..

Ватсон

А мне этот этап понравился !
Конечно некоторые точки были недоступны, но это не вина организаторов - погода зимой непредсказуема и за неделю снега намело.
точку 12 я откапывал вручную.
Мне нравятся эти соревнования , тем что на стандартном авто можно участвовать и реально быть конкурентным, без вреда для машины. Есть возможность выбора: есть желание - рубись до сложных точек, нет - езжай дальше и бери простые. Присутствуют элементы ориентирования, т.е. не просто забить точки , но и вычислить другие и при этом перестроить маршрут.
Я пробовал на других соревнованиях, но там формат такой , что реальное преимущество у тех , кто более подготовлен и не боится поцарапать машину в лесу.

Если можно, пожелание:
1. Может есть смысл сделать точки разной стоимость, в зависимости от сложности взятия.
2. Вернуть возможность взятия точки с карточкой, но при этом сделать стоимость точки дешевле.
К примеру,бампером: 5точка - 15 баллов, 10точка - 12 баллов, 14точка - 10 баллов.
А при взятии карточкой - все точки 5 баллов.

Всем удачи,
экипаж 014.

Spyder

tigerrr писал(а):

- Насильный перевод из категории в категорию - это была ошибка. (Ну если нравится ездить по схемам - пусть народ ездит - зачем заставлять изучать Озик, покупать навигаторы... Так же и с Полиролью-Профи - когда одну-вторую-третью точку не удаётся взять - экипаж уже приунывает и настрой не тот совсем).

Это необходимость, иначе в каждой категории формируются свои лидеры, которые постоянно занимают призовые места, а всем остальным остаётся только догонять призёров. Это выгодно лидерам и постоянным участникам, но совершенно неинтересно новичкам и начинающим. Мы придерживаемся правила: у всех должны быть равные шансы на победу.
К началу 2-го этапа Кубка регламент и правила постановки точек будут несколько изменены.

Подробная информация обо всех нововведениях и изменениях регламента Кубка будет вывешиваться в ветке обсуждения регламента.

tigerrr писал(а):

- По поводу прокатки трассы - многие бы наверно могли, но тогда не участвуешь в гонке. Введите какие-нибудь преференции (например +3 места в таблице на следующих соревнованиях) Глядишь желающие и найдутся..

Ваши места и баллы/очки набранные на соревнованиях - это результат Вашего выступления, а никак не предмет для торга и оплаты помощи организаторам.

Spyder

Спасибо всем за отчёты и мнения высказанные по поводу прошедших соревнований!
Мы внимательно всё изучаем и постараемся внести соответствующие корректировки в правила.

ОТЗЫВЫ И ОТЧЁТЫ

Кто сейчас на форуме