Организаторы попросили разместить мой отчет полностью, посему вашему вниманию предлагаю заезд глазами бэк-штурмана 13 экипажа
Рассвет застал нас уже в лагере Получаем "раздатку" и треклоггеры
Леша, если вдруг кто не знает. Занятой, как всегда.
До брифинга остается несколько минут, штурманы завершают последние приготовления: шаманят с Озиком.
А этот чудесный собак приехал вместе с экипажем уже упомянутого выше красного Чероки
А во лбу звезда горит =)
Вообще-то, мы тоже привезли много всяких украшений, в основном для машины, но предусмотрительно решили их поберечь.
кто-то заботится о вечере. Эти кто-то вряд ли участвуют в полироли - мы-то вовсе не уверены, что вернемся к ужину.
А вот и наша команда.
мой папа
Карина, как всегда очаровательная и жизнерадостная, даже в несусветную рань. Она - главный штурман.
вот и я =)
после брифинга забегаем выпить кофе и немного подкрепиться.
кофе под кодовым названием "как у тех ребят за столиком"
на огонек забежал наш пилот и хозяин "боевого коня", DrYu.
идем на старт. Как всегда, очередь. Поэтому есть время посмотреть по сторонам. По традиции, лагерь сбора - живописнейшее место!))
Отряд огнетушителей
это, видимо, для тех, кто притомился в пути и не дошел каких-то 20 метров
номер 13, как всегда. И нам везет!
кажется, навигаторов многовато? Это еще не все.
у нас, сзади, тоже есть.
мимо проплывает жизнерадостная "Витара"
вообще-то я фотографировала карту, но расскажу лучше про трещины справа от монитора.
Камень? Это было бы слишком просто!
старт. Проезжаем мимо датчиков, которые фиксируют время нашего старта. 10.54. Отсчет пошел: у нас 6 часов.
Дальше мы ездим и собираем КП, вычисляем координаты, решаем квест, бегаем по полям и лесам.
Вот такие мы чистые =)) это мы едем с 13 точки, бамперно брать не рискнули (посмотрели на кучу досок, уже лежавших в колее)
"Лиса повесилась!" - кричит Юра, пока мы фотографируем очередное КП.
Жаль лису.
После этого я умудрилась искупаться в ручье (упала в него с мостика), угваздаться по колено (хотя с "посиделками" в болоте не сравнится - в тот раз у нас грязь была даже на лицах).
Время на трассе: 5 часов 40 минут. Успели с запасом. И результатом довольны =))
Финиш!
Как сказала Карина, "проблема поиска дверных ручек встала впервые". Они были спрятаны под ровным слоем грязи.
Успели побывать и танком, и ледоколом, и бункером.
Вы видите наклейку? А она там есть!
Для сравнения она же на старте. "Рваный борт" - название нашего экипажа. Угадайте, почему?
Он как бы говорит Вам: "А мне все нипочем";. Уже третий этап эта черепушка с нами, когда прикрепляли, очень сомневались, что продержится хотя бы пару часов. Это был пиратский этап.
Вернулись усталые, грязные, но довольные!
Спасибо клубу за потрясающие выходные!
Вход
Регистрация
FAQ
Фотогалерея
. Вообще сон - наша беда, вечно нам его не хватает 
Поэтому долгое ожидание старта нас совсем не расстроило - мы привычно по-кочевницки откинулись и выпали из реальности. Периодически пилот, не приходя в сознание, двигал машину в очереди на старт. Только когда перед нами оказалось пусто - экипаж немного взбодрился и напряг извилины в попытке проснуться. Раздатку в зубы - и пошли. Послестартовый штурм на сей раз вышел недолгим - упомянутые в сказке усадьбы уже заранее натыкали, так же быстро натыкали то, что было в карте раздатки (а то был эпизод, когда "бумажные" метки просто пролетели), скоренько наметили стратегию - и понеслись. Решили сразу взять нижний дальний угол - что туда приведёт легенда, вычислять было некому, а бежать через всю карту наискось на КП-01 показалось неоптимально. Быстро пробежали, быстро собрали точки - билось всё хорошо. Снег и дождь снаружи не сильно мешали, машинка бегала бодро, новые зимние шины вели себя вообще замечательно, печка греет, новый регистратор кино снимает... Лепота в общем. КП брались легко. Пробежали низ, пошли наверх, поперёк М9 северо-западный куст брать. Тоже быстро собрали, сделали толькьо небольшую тактическую ошибку, из-за которой точка в месте с мрачным названием Поджигородово стала бы нам в полчаса времени - и мы на неё забили. Потом метнулись к КП-01, длинный перегон, тем более что нутром чуем - рядом точки легенды. Но почему-то очевидная идея пересчитать легенду хотя бы от однозначного ориентира с названием "Горки" - не допёрла до сонных мозгов. Зато с Высоткой нам повезло - мы её заранее знали и полетели прямо туда, хотя КП01 по карте обозначен раньше. А тут и памятник, и как-то сразу определяем дорожку - здесь оно должно быть. Палим точку всей куче экипажей, которые ищут его почему-то возле памятника - хотя странно, раз уж до памятника добрались - дальше по схеме всё отлично бъётся. Ну, ладно, дальше полетели. Теперь мы в легенде, легенда подробнее некуда, даже совершенно очевидные повороты (по главной дороге) в ней прописаны. С мостом, правда, засада - перед ним остановиться негде и свернуть на него нельзя, чистая встречка. Приходится пролететь дальше - в надежде, что там будет где встать. Тоже хрен там, летим до разворота, и только потом уже законно выезжаем на старый мост. Скользко до безобразия, а призмы всё нет. Следую слоновьей тропой - но слоники всё густо обегали внизу, а призма сверху, на самом мосту, да ещё так, что фиг подберёшься. Однако успешно берём (снова всем спалив), и обратно по своим следам - проезжали мы тут уже. Сгоряча кидаемся к Ивановскому - у нас оно отмечено. Но это отметка по сказке, ни в карте, ни в легенде его нет. Возвращаемся на легенду, снова бежим по ней. От превышений спасает (надеюсь) железная дева - ругалась она часто, в масть и не в масть (некоторые населённые пункты по карте шире, чем по табличкам на дороге). С чувством прямо-таки гордости берём КП без ориентиров, только по счислению. Пролетаем эти грешные "Горки", уже достаточно знаков и стихий, уже знаем, что главная точка в Филатово, но с легенды уходить не хочется, бежим собираем. На КП16 затыкаемся - вот схема, вот забор с дырой, чуть дальше, чем по счётчику, но перегон был длинный и с вариациями, нет уверенности. Бегаем вокруг забора, всё по схеме правильно, только призмы нет. Плюём на точку, летим обратно - дракона ловить. Время уже поджимает, идём по навигатору - он заранее бубнит про повороты и так далее, можно идти ровно как дорога позволит. А вот и фиг там - не надо забывать, что второе имя Сити Гида - Сусанин Герой. Сусанин тащит в сторону Чаново, уверяя, что сейчас тут прекрасная дорога, просто Генштаб СССР о ней ещё не знает, приводит к грунтовочке в поле и говорит "поворот налево". Не, я люблю немного полироли... Но тут её явно многовато. Тут на шнивку на мудах "полироль", а не на дикую, но всё же одноприводную нексию. Было бы -5 за бортом - не вопрос, пробежали бы. Но на улице снег с дождём и благорастворение гОвен в лучшем виде. Облом, кругом. А время кончается уже, об обратной легенде и речи нет, успеваем 13 элемент, точку по дороге к нему и, может быть, если хорошо пойдёт, точку в Пионерском. Ну в итоге так и выходит, собираем в темпе брейк-данса и на финиш - опять же по воплям Железной Девы. Дева ругается несколько раньше, чем "нештрафуемый предел". Прилетаем на финиш без трёх минут время. Ну, в общем, успешно, предварительно пятое место - не ожидали, очень уж много невзятого. Так и не потрогали обратную легенду - не успели. После финиша сил не осталось - кое-как поужинали, вяло попытались потусоваться с народом - но как-то оно не пошло. Бензин кончился. А до дома - рукой подать... Соблазн оказался сильнее - плюнули на номер и полетели. Хорошо поездили. Нам бы ещё спать пораньше да бэка толкового - всех бы обошли 
УЖАС 
... Но зато в хорошей компании и нам было весело !!!!
