Уххххххххх, мы дома, все просто супер

_________________
Экипаж 777

Раз уж начали обсуждение...
Хотя Магистраль на голову выше по культуре и интеллигентности мероприятия, чем, скажем "Совы", но в этот раз от точек в категории "Профи" мы, мягко говоря, не в восторге. Что-то как-то они совсем не "бились".
Ждем от уважаемого Алексея обещанный разбор полетов (ну, или хотя бы просто координаты всех точек в категории "Профи").
А так, в любом случае, орг-ам спасибо за отличное развлечение.

А у нас (в полироли) всё было как в рекламе - с точностью до миллиметра. Если что и не сходилось -только из-за того, что сами неправильно прибавляли/отнимали или невнимательны были...
Благодарю Алексея и его команду за проделанную работу. Трасса была интересная и динамичная.

_________________
BT-50 "не обижай малыша", УАЗ 31514 "Коси и забевай"

Присоединюсь про Профи: все что нашли билось с точностью до 50 метров. особенно КП02. побегать посмотреть на столбы и березки никто не запрещал. Внимательность при расчете координат - самое главное, КП/КТ, азимут от/на - все это в перермешку и есть задание на ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ.

Идея с КТ (шифр+схема) - великолепна, жаль только, что информация с них так и не пригодилась - вспаханное поле притормозило пыл красной астры а жаль, вариативность взятия точек внушала уважение о проделанной работе Оргов.

круто скатались.
правда.

но, пока помнится.
кмк, стоит как-то поменять:

1. время старта. таки должно быть как установлено изначально и неизменно. иначе как вышло. старт перенесли, в итоге последние точки пришлось брать уже в темноте.. что не есть хорошо. также финиш в условиях нехватки времени и потому поддержание предельно допустимой регламентом скорости в темноте.. хотя при изначальном времени старта еще были бы сумерки..

разумеется, опоздавшие могут стартовать, но только после завершения старта не опоздавших и в порядке прибытия на регистрацию. и финишировать не позже изначального времени закрытия трассы.

2. сам шифр. буковки "п" и "л" как-то уж очень похожи в распечатке. ну и табличку можно и покрупнее.. с ней правда бек колдовал, ей может и норм..

3. процедура старта.
1. все ж таки неправильно, когда опоздавшие, и так задержавшие старт, еще и стартуют впереди тех, кто приехал вовремя.
2. не айс, когда очередность старта определяется как очередность проезда в московской пробке.. жеребьевочку бы, чтоли..

_________________
Best regards там, и все такое прочее
Suzuki Jimny,
борт 404.

Поддерживаю! Если в прошлой осенней гонке всё билось на все 100 - собрали все, кроме одной, то тут чуть ли не обратная ситуация - не бились даже точки с заданными координатами (8-я например), а облазить все деревья в радиусе 200 метров - никакого времени не хватит...

Проверил по треку - 32 метра от забитой:

Здорово! А можно координаты этой точки на яндекс картах получить? Мы убили 2.5 часа на поиск КП-08 и так и не нашли...

Хорошие соревнования. Все понравилось. Точки бились, срезки были, болото было, перепаханное поле было, бродика не было, но это ладно. Фишка с кт - жестоко, но прикольно, кто сразу туда поехал, тот в дамках. Из точек понравилась первая, подъезд не очень однозначный оказался, по спутнику мне там другая дорожка виднелась. И четырнадцатая, эту точку похоже бампером мы брали первыми, выехали оттуда с громандной веткой. Некоторые точки, которые бампером не нужно было брать, было желание взять, т.к. подъезд читался, и ничего особо сложного там не было.
Увидило, что преварительно по карнетам третьи, учитывая, что часа два точно потеряли в разных местах. Но итоговое место вообще не важно, главное удовольствие от покатушек получено, остальное не важно.

Спасибо ОРГАм за соревнования. Было круто

_________________
бложик | твиттер | инстаграмм |

Ух! Откатали на ура! Огромное спасибо организаторам за трассу!! Масса удовольствий!

Осталось прояснить несколько вопросов.

1. Как предполагалось взятие легенды, а точнее как на неё по задумке организаторов участники должны были выйти?
Мы, например подхватили её у "Маяка", но к тому времени возвращаться на КТ01 смысла уже не было...
Если речь идет про плотину, то мы на нее еще с самомого начала обратили внимание. Но! т.к. на брифинге я задал вопрос "проверяли ли легенду?" и получил ответ "да, покатывали" мы и подумать не могли про ошибку и не стали разрабатывать этот вариант дальше.


В итоге позиция 4 в легенде врет. Точнее врет схема перекрестка и направление. В результате отбросили дамбу и поехали собирать цепочки 1-2.

2. КП16. На повезло что я не видел схему КП (занят был разгадыванием шифра) и вышел оглядеться, когда наша команда поехала проверять все близжежащие правые от дороги столбы.
Не зная схемы решил проверить и столб на другой стороне.

_________________
Экипаж 009 - победитель Кубка Магистраль 2012 в категории ГРАНД-ТУРИЗМ
Экипаж 064 - победитель Кубка Магистраль 2013 в категории ГРАНД-ТУРИЗМ (ПРО)
I этап автопробега серии 1812-2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 1 место.
II этап кубка Магистраль 2012 - бэк 079 экипажа. Гранд-Туризм. 8 место.
III этап кубка Магистраль 2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 1 место.
IV этап кубка Магистраль 2012 - бэк 09 экипажа. Гранд-Туризм. 3 место.

I этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 3 место.
II этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.
III этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.
IV этап кубка Магистраль 2013 - штурман 064 экипажа. Гранд-Туризм ПРО. 1 место.