ОТЗЫВЫ И ОТЧЁТЫ

Ватсон

Spyder писал(а):

Точки категории ПРОФИ были расставлены без фанатизма и брались бампером. Все они рассчитывались при помощи озика несложными построениями. Координаты их были выверены при помощи портативных навигаторов, которые дают значительно более высокую точность чем обычные автомобильные.
Если соблюдать основную стратегию взятия точек (раскрытие всех 3-х цепочек параллельно), то в вполне реально собрать много точек за отведённое время, что показало и неоднократное тестирование трассы.

Однако, как я уже писал выше, я подготовлю подробный разбор задания ПРОФИ со всеми рассчётами и иллюстрациями.

Да, ждем разбор.

МАЛЫШ

Spyder писал(а):

МАЛЫШ писал(а):

...мы стартовали САМЫМИ ПОСЛЕДНИМИ в 12:00. Однако это ни как не помешало ни в поисках КП, ни в поисках ФотоКП ( в темноте мы нашли 3 из 7 фото)

Однако глазастые Вы!
Пора Вам тоже в ПРОФИ переводиться.

))))

В ПРОФИ точно не пойдем. Не та подготовка машины (резина чисто шоссейная!!!, а туда нужна хотя бы АТ), да и жалко машину. А та которую не жалко (УАЗ) - по асфальту передвигается ооочень неохотно и большой пробег по асфальту её быстро убьет. Даешь категорию ПРОФИ без выезда на асфальт!!!! (пожелание ОРГам b_001

)

Spyder

МАЛЫШ писал(а):

Даешь категорию ПРОФИ без выезда на асфальт!!!! (пожелание ОРГам b_001

)

Со следующего года будет, но наоборот, без обязательного бамперного взятия.

МАЛЫШ

Ватсон писал(а):

У всех экипажей подготовка разная, и когда получается затык на третьей точки цепочки, игра прекращается просто потому что нет возможности брать следующие точки !

Для того и есть соревнования что бы повышать своё мастерство и оттачивать навыки. На первых своих покатушках мы даже в десятку не попали. Но не разу не ныли, что правила не правильные, трассы сложные, задачи не разрешимые и т.д. А упорно ездили и ездили. Теперь, спустя ДВА года мы начали кататься более-менее сностно, но всё равно восторгаемся умение большинства экипажей ориентироваться. Стараемся равняться именно на них, делаем выводы из своих ошибок и т.д.
Есть форматы соревнований более подходяших для конкретного экипажа. Надо выбирать или такие, или не ездить на те где для Вас в данный момент сложно (но тогда не будет роста навыков b_039

и соответственно удовольствия). А "Магистраль", наверное, одно из самых сложных соревнований.
Представьте себе теперь такую картину - организаторы начнут "кроить" формат и задачи под каждого!!! участника. Ничего из этого не выйдет, одним нужен мозговой штурм, другим драйв, третьим сложных трасс, мне лично полевых, лесных и просто "грязных" дорог... Думайте об этом в-первую очередь!!!

МАЛЫШ

Spyder писал(а):

МАЛЫШ писал(а):

Даешь категорию ПРОФИ без выезда на асфальт!!!! (пожелание ОРГам b_001

)

Со следующего года будет, но наоборот, без обязательного бамперного взятия.

Это как??? b_0630

ПРОФИ с асфальта вообще съезжать не будут? А точки пешим ходом брать? b_0630

Spyder

МАЛЫШ писал(а):

Spyder писал(а):

МАЛЫШ писал(а):

Даешь категорию ПРОФИ без выезда на асфальт!!!! (пожелание ОРГам b_001

)

Со следующего года будет, но наоборот, без обязательного бамперного взятия.

Это как??? b_0630

ПРОФИ с асфальта вообще съезжать не будут? А точки пешим ходом брать? b_0630

Не совсем так. В категорию, куда будут допускаться только 4х4 экипажи все точки будут установлены на удалении от дорог. Брать их бампером или обычным способом - это на Ваше усмотрение (соответственно от этого будет зависеть и стоимость). Ну а сложность заданий будет сильно варьироваться, так что "приключений хватит на всех"!
Но об этом всём я расскажу подробно ближе к нового году.

Ватсон

МАЛЫШ писал(а):

Но не разу не ныли, что правила не правильные, трассы сложные, задачи не разрешимые и т.д.

По-моему и здесь никто не ноет и уж тем более не спорит с правилами !
Люди пишут отчеты и высказывают свои мнения. Учатся на ошибках, к сожалению в основном на своих ! b_001

Или не для этого тема создана ?
А прислушиваться к мнению участников или нет это уж пусть организаторы решают.

В любом случае, соревнования очень интересные, и не смотря на неудачные выступления, мы отказываться от участия не собираемся. b_0370

Crocozebra

МАЛЫШ писал(а):

Уважаемые организаторы, в связи с вышесказанным предлагаю такой вариант решения. На старте всем желающим выдавать трафареты с символом КП и краску. Если какой-то экипаж не смог найти загаданное вами КП он просто рисует его где считает нужным и берёт. С легендой проще - экипаж просто САМ прописывает её, а организаторы потом проверяют правильно ли её проехал экипаж. Ну а если и это не помогло (правда не знаю как это может быть, но всё же) на финише каждый сам выбирает какое место он занял на этапе. Пусть будет хоть 50 36_7_22

, не важно главное все недовольные будут удовлетворены b_0370

Вот как-то так

жжёте, товарищ! от всей души посмеялась)

вот я думаю, интересно, почему полироль и гранд всё хорошо находили, а профи и туризм ругаются? ставили одни и те же люди при помощи одних и тех же инструментов. удивительно.

DarkElf

Crocozebra писал(а):

ставили одни и те же люди при помощи одних и тех же инструментов. удивительно.

йа туризм, у нас все хорошо билось.. кроме одной какой-то точки, где поворот на грунтовую дорожку был чуть за указателем, а не перед ним. из-за чего какой-то населенный пункт пришлось проехать дважды, но этаж фигня:)

Ватсон

Crocozebra писал(а):

вот я думаю, интересно, почему полироль и гранд всё хорошо находили, а профи и туризм ругаются? ставили одни и те же люди при помощи одних и тех же инструментов. удивительно.

Не ругаются, а пытаются разобраться b_001

И вот еще мысль посетила :
в категории ПРОФИ:
1 этап - 13 участников
2 этап - 11
3 этап - 6
Печальная тенденция , однако.
К чему бы это ? почему ?

ОТЗЫВЫ И ОТЧЁТЫ

Кто сейчас на форуме